GE Aerospace apunta a la eficiencia de producción con una adquisición de $12 mil millones del proveedor de fundición CPP, con el objetivo de despejar los cuellos de botella en la cadena de suministro que afectan a los principales socios aeroespaciales.
La adquisición de $12 mil millones de Consolidated Precision Products (CPP) por parte de GE Aerospace es un movimiento estratégico para resolver los graves cuellos de botella en la cadena de suministro que actualmente obstaculizan su producción de motores. Al incorporar esta capacidad crítica de fundición, GE busca abordar su cartera de pedidos de $210 mil millones y mitigar el aumento del 20% en las morosidades de piezas de repuesto reportadas en el segundo trimestre.
Para asegurar un cuello de botella crítico en la cadena de suministro de fundición, que es esencial para producir motores de aeronaves modernas y complejas.
Como cliente a largo plazo de CPP, la cadena de suministro de Honeywell permanece intacta bajo la propiedad de GE, ya que GE se ha comprometido a mantener un negocio significativo de terceros. Sin embargo, Honeywell puede enfrentar preocupaciones competitivas a largo plazo ahora que un proveedor clave es propiedad de un competidor industrial directo.
Sí, GE Aerospace declaró que continuará manteniendo un negocio significativo de terceros para clientes existentes como Honeywell.
RTX depende de CPP para componentes críticos, y aunque la adquisición asegura un suministro continuo a corto plazo, el cambio de propiedad a GE Aerospace crea una nueva dependencia de un competidor. RTX deberá monitorear si sus requisitos de fundición siguen siendo una prioridad para la nueva empresa matriz.
RTX sigue siendo un cliente de terceros, pero ahora debe navegar una relación de suministro donde su proveedor es propiedad de un importante competidor de la industria.
Lockheed Martin se identifica como un cliente clave de CPP, particularmente dentro del sector de defensa que representa el 20% de los ingresos de CPP. Se espera que la adquisición mantenga los niveles de suministro actuales, aunque Lockheed ahora debe gestionar las implicaciones estratégicas de obtener piezas críticas para la defensa de una entidad propiedad de GE.
Lockheed Martin es un cliente de terceros nombrado, y aunque el acuerdo busca mantener el negocio existente, cambia la propiedad de su proveedor a GE Aerospace.
Boeing depende en gran medida de los motores de GE Aerospace, y los actuales cuellos de botella en la cadena de suministro han contribuido a los propios desafíos de producción de Boeing. Al asegurar la cadena de suministro de fundición, GE Aerospace puede estar mejor posicionado para cumplir con los pedidos de motores, lo que podría aliviar las presiones de entrega que enfrenta Boeing.
Al aliviar los cuellos de botella en la producción de GE Aerospace, puede ayudar a estabilizar el suministro de motores requeridos para la producción de aeronaves de Boeing.
GE Aerospace ha acordado adquirir Consolidated Precision Products (CPP) por $12 mil millones, un movimiento estratégico para asegurar componentes de fundición críticos. Al incorporar a este proveedor clave, GE busca aliviar los retrasos en la producción que han afectado su cartera de pedidos de $210 mil millones y satisfacer la creciente demanda de motores comerciales y de defensa.
Las fundiciones son un gran cuello de botella en la producción de motores de aeronaves. Al adquirir CPP, GE Aerospace obtiene control directo sobre su cadena de suministro para acelerar la producción y abordar un retraso en pedidos de $210 mil millones.