Chris Larsen de Ripple pide la legalización de vehículos eléctricos chinos de bajo costo en California, lo que genera un debate sobre el acceso al mercado y la seguridad nacional mientras Ford defiende su independencia de las asociaciones chinas.
Chris Larsen aboga por permitir la entrada de vehículos eléctricos chinos de bajo costo como el BYD Seagull en California, lo que podría expandir el acceso al mercado de BYD en EE. UU., un catalizador positivo para la acción.
Ford enfrenta una creciente presión de la administración para cortar lazos con empresas chinas y la posible competencia de importaciones de vehículos eléctricos chinos más baratos, lo que podría perjudicar su posición en el mercado.
El cofundador de Ripple Labs, Chris Larsen, está abogando por la entrada de vehículos eléctricos chinos asequibles, específicamente el BYD Seagull de $10,000, en el mercado de California para ayudar a los residentes de bajos ingresos. La propuesta enfrenta una fuerte oposición de los fabricantes de automóviles estadounidenses como Ford, que está bajo presión para romper lazos con empresas chinas debido a preocupaciones de seguridad nacional.
Larsen cree que vehículos ultra asequibles como el BYD Seagull proporcionarían el alivio necesario a los californianos de bajos ingresos que luchan con altos precios de gasolina e impuestos.
Ford ha rechazado públicamente las afirmaciones de que busca empresas conjuntas con fabricantes de automóviles chinos, enfatizando su compromiso con la seguridad nacional y la independencia de las empresas chinas.