Una tasa de permiso récord de S$99,700 en Singapur eleva el coste total de un Tesla Model 3 por encima de S$200,000, amenazando la demanda de vehículos eléctricos en uno de los mercados más ricos de Asia.
El récord de S$99,700 del COE en Singapur aumenta drásticamente el coste total de un Tesla Model 3 a más de S$200,000, frenando potencialmente la demanda en la ciudad-estado. Aunque Singapur es un mercado pequeño para Tesla, la noticia resalta los vientos regulatorios en contra para la adopción de vehículos eléctricos en mercados estrictamente controlados.
Con el COE récord de S$99,700, el coste total de un Model 3 básico en Singapur probablemente supere los S$200,000, aproximadamente el doble del precio en mercados sin tales cuotas.
Es probable que el impacto directo en las acciones de Tesla sea mínimo porque Singapur representa una parte insignificante de las ventas globales. Sin embargo, se suma al sentimiento negativo sobre la asequibilidad de los vehículos eléctricos en ciertos mercados.
El Certificado de Derecho (COE) de Singapur para coches pequeños alcanzó un récord de S$99,700, elevando el coste inicial de un Tesla Model 3 a aproximadamente S$200,000. El aumento refleja la limitada oferta de COE frente a una demanda robusta, lo que podría enfriar la adopción de vehículos eléctricos en la ciudad-estado. El pico de precios podría afectar las ventas de Tesla en Singapur, aunque el mercado representa una pequeña fracción de las entregas globales.
Singapur utiliza un sistema de Certificado de Derecho (COE) para controlar la población de vehículos. Los COE se subastan en licitaciones mensuales y son válidos por 10 años,S, tras los cuales el propietario debe desguazar el coche o pagar otro COE para renovarlo.
El COE para coches pequeños alcanzó los S$99,700, superando el máximo anterior e incrementando drásticamente el coste de comprar un coche como el Tesla Model 3 en Singapur.
Los mayores costes del COE aumentan directamente el precio inicial de un Tesla Model 3, lo que podría disuadir a los compradores sensibles al precio. Sin embargo, Singapur es un mercado relativamente pequeño para Tesla, por lo que el impacto financiero en las entregas globales es limitado.