Alstom et Siemens Mobility sécurisent des contrats de signalisation majeurs en Europe alors que le marché mondial se prépare à une croissance stable, alimentée par la construction de nouvelles infrastructures et d'importants efforts de modernisation des corridors.
Siemens Mobility capitalise sur le segment de modernisation en terrain occupé du marché de la signalisation ferroviaire, illustré par leur contrat de 352 millions de dollars en Roumanie obtenu en juillet 2026. Ce projet, qui couvre 560 km de chemin de fer et 66 stations, démontre le positionnement solide de l'entreprise dans les mises à niveau de systèmes à grande échelle qui sont essentielles pour la croissance projetée de l'industrie.
Le projet couvre environ 560 km de chemin de fer, 66 stations, 122 passages à niveau et plus de 2 000 signaux.
Alstom capture activement la croissance sur le marché de la signalisation ferroviaire en terrain vierge, comme en témoigne leur contrat de mars 2026 pour le réseau ferroviaire à grande vitesse de la ligne 85 en Pologne. Ce projet met en évidence la capacité de l'entreprise à intégrer des solutions de signalisation dans de nouvelles infrastructures à grande vitesse, un moteur clé pour l'expansion projetée du marché mondial de la signalisation à 32,60 milliards de dollars d'ici 2033.
Alstom a sécurisé un contrat de signalisation pour le tunnel à grande vitesse nouvellement construit dans le cadre du réseau ferroviaire à grande vitesse de la ligne 85 en mars 2026.
Le marché mondial de la signalisation ferroviaire devrait se développer à un TCAC de 5,8 %, atteignant 32,6 milliards de dollars d'ici 2033. La croissance est alimentée par une stratégie à double voie de projets ferroviaires à grande vitesse en terrain vierge et de programmes de modernisation à grande échelle en terrain occupé à travers l'Europe.
La croissance est principalement alimentée par le développement simultané de projets ferroviaires à grande vitesse en terrain vierge et la modernisation à grande échelle des corridors ferroviaires existants en terrain occupé.
Les fournisseurs sécurisent de grands contrats intégrés qui combinent signalisation, contrôle des trains, verrouillage et systèmes de gestion du trafic pour répondre à la fois à la nouvelle construction et aux mises à niveau des infrastructures.