Les tarifs de fret des supertankers ont grimpé à un record de 1,4 million de dollars par jour alors que les pénuries de navires et les goulets d'étranglement logistiques près du détroit d'Hormuz perturbent la capacité de transport de pétrole à l'échelle mondiale.
La hausse des tarifs des tankers à des niveaux records, spécifiquement 1,4 million de dollars par jour pour les routes du Golfe vers l'Asie de l'Est, indique des goulets d'étranglement logistiques significatifs et des frictions dans la chaîne d'approvisionnement sur le marché pétrolier mondial. Ces perturbations, causées par des navires étant occupés par des transferts de navire à navire près du détroit d'Hormuz, réduisent effectivement la disponibilité mondiale de la capacité de transport de pétrole brut, ce qui peut créer des pénuries d'approvisionnement localisées et une pression à la hauss
Les tarifs ont explosé en raison d'une pénurie de navires disponibles, de nombreux supertankers étant actuellement occupés par des transferts de navire à navire près du détroit d'Hormuz.
Le coût a atteint un niveau record de 1,4 million de dollars par jour.
Les coûts d'expédition de pétrole ont grimpé à des niveaux sans précédent alors que les flottes de tankers restent occupées par des transferts de navire à navire près du détroit d'Hormuz. La pénurie de navires qui en résulte a poussé les tarifs quotidiens des supertankers à un record de 1,4 million de dollars, resserrant considérablement la capacité des principales routes commerciales entre le Golfe et l'Asie de l'Est.
Les tarifs augmentent en raison d'une combinaison de pénuries de navires et de goulets d'étranglement logistiques, en particulier les transferts de navire à navire se produisant près du détroit d'Hormuz qui occupent les tankers.