Öl fällt auf Vorkriegsniveau, da die Versorgung über die Straße von Hormus zunimmt und die geopolitische Risikoprämie von den Rohölmärkten entfernt.
WTI-Rohöl stürzte ab, nachdem der Tankerverkehr durch die Straße von Hormus wieder normalisiert wurde und die Befürchtungen einer längeren Lieferunterbrechung zerstreute. Die Wiederaufnahme beseitigte die Kriegsprämie und schickte US-Rohöl zurück auf ein Niveau, das zuletzt vor dem Konflikt zu beobachten war.
Der Tankerverkehr durch die Straße von Hormus wurde ohne Zwischenfälle wieder aufgenommen, was die Befürchtungen einer längeren Lieferunterbrechung zerstreute und die Risikoprämie von den Rohölpreisen entfernte.
Nein, die Lage bleibt fragil. Jede erneute militärische Aktivität oder Drohung könnte die Wasserstraße schnell wieder blockieren und den Preisrückgang umkehren.
Mit fließenden Lieferungen und anhaltenden Nachfragesorgen könnte WTI niedrigere Niveaus testen, aber ein Boden könnte gefunden werden, wenn OPEC+ Andeutungen auf Kürzungen macht.
Brent-Rohöl rutschte ab, als die Lieferungen über die Straße von Hormus wieder aufgenommen wurden und die kriegsbedingte Lieferbeschränkung aufgehoben wurde. Der internationale Referenzwert fiel auf Vorkriegsniveau und folgte WTI nach unten.
Die Straße von Hormus ist ein globaler Engpass, der alle Rohöl-Benchmarks beeinflusst. Brent fiel, als die Lieferängste weltweit abnahmen und sich dem WTI-Rückgang anpassten.
Wenn die Lieferungen ungehindert bleiben und die Nachfrage schwach bleibt, könnte Brent die Vorkriegstiefs testen, obwohl geopolitische Risiken einen Boden bieten.
Europäische Importe werden von niedrigeren Preisen und sicheren Lieferungen profitieren, was die Energiekosten senkt und den Inflationsdruck in der Region verringert.
Energieaktien sind direkt mit den Rohölpreisen korreliert; der starke Rückgang des Öls wird den Erwartungen der Ölproduzenten Druck ausüben und den Energy Select Sector SPDR Fund nach unten ziehen.
XLE hält Large-Cap-US-Energieunternehmen, deren Gewinne eng mit den Rohölpreisen verbunden sind. Ein Rückgang des Öls reduziert direkt die Umsatzprognosen, was zu niedrigeren Aktienkursen und ETF-Rückgängen führt.
Das hängt von Ihrer Sicht auf den Ölpfad ab; wenn die Straße von Hormus offen bleibt und das Öl gedrückt bleibt, könnten Energieaktien sich schlechter entwickeln, aber jeder Lieferengpass könnte das schnell umkehren.
Kanada ist ein wichtiger Öl-Exporteur; niedrigere Rohölpreise reduzieren die Nachfrage nach dem kanadischen Dollar und treiben USD/CAD höher, da der CAD schwächer wird.
Als Petro-Währung fällt der kanadische Dollar, wenn die Ölpreise sinken, da die Ölexporte eine wichtige Einnahmequelle sind. Dies treibt den USD/CAD-Wechselkurs nach oben.
Wenn das Öl auf Vorkriegstiefs bleibt, könnte USD/CAD die jüngsten Höchststände testen, aber ein Widerstand in der Nähe von 1,38 könnte weitere Gewinne begrenzen, es sei denn, das Öl fällt weiter.
Die Rohölpreise sanken auf ein Niveau, das zuletzt vor Ausbruch des regionalen Krieges zu beobachten war, da der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus wieder normalisiert wurde. Die Entspannung der Lieferungen milderte die Befürchtungen einer längeren Unterbrechung und beseitigte den Kriegsprämie. Sowohl Brent als auch WTI rutschten deutlich ab und zogen Energieaktien und Rohstoffwährungen nach unten.
Die Straße von Hormus ist eine schmale Wasserstraße zwischen Iran und Oman, durch die ein erheblicher Teil des seewegs transportierten Öls der Welt fließt. Jede Unterbrechung dort kann die Ölpreise aufgrund von Lieferängsten stark in die Höhe treiben.
Die Wiederaufnahme des normalen Tankerverkehrs durch die Straße von Hormus beruhigte die Märkte, dass die Ölversorgung ungehindert fließen würde, und beseitigte die kriegsbedingte Risikoprämie, die bereits eingepreist war.
Mit der Normalisierung der Lieferungen und sinkenden Preisen könnte OPEC+ unter zunehmenden Druck geraten, zusätzliche Produktionskürzungen umzusetzen, um die Preise zu stabilisieren.