Los refinadores asiáticos abastecen cada vez más crudo desde África Occidental y Brasil, ya que una caída del 50 % en las tarifas de flete de los VLCC desde los máximos de octubre hace que los envíos de larga distancia sean más viables económicamente.
Los compradores asiáticos (Sinopec/Unipec, SK Energy) están cambiando a grados de África Occidental y Brasil ya que las tarifas de flete de los VLCC de larga distancia cayeron un 50 % desde los máximos de octubre; el crudo Djeno se negoció con un descuento de 22 $ frente al Brent fechado. Esto redirige la demanda hacia grados con descuento vinculados al Brent, una redistribución entre barriles indexados al Brent que sostiene parte de la demanda pero no ofrece una dirección neta clara para el precio del Brent en sí.
El artículo trata sobre compradores asiáticos que pasan de barriles del Golfo Pérsico a cargamentos de África Occidental y Brasil tras la caída del 50 % en las tarifas de buques cisterna desde los máximos de octubre. El WTI no está directamente involucrado en este comercio de sustitución del Atlántico hacia Asia, por lo que el efecto sobre el índice estadounidense es marginal como máximo.
Los compradores asiáticos de energía, incluidos Sinopec y SK Energy, están desplazando sus compras hacia crudos de África Occidental y Brasil. Este giro sigue a una caída del 50 % en las tarifas de flete de los VLCC de larga distancia desde los máximos récord de octubre, lo que ha mejorado la disponibilidad de buques y ha hecho que el petróleo de la cuenca atlántica sea más competitivo en costos para los refinadores asiáticos.
No directamente. Los compradores asiáticos simplemente están cambiando a barriles de África Occidental y Brasil que se negocian con grandes descuentos frente al Brent fechado porque transportarlos se ha vuelto más barato; desplaza la demanda entre grados en lugar de mover claramente el propio índice del Brent.