El aumento de las tarifas de los superpetroleros ha obligado a los refinadores asiáticos a abandonar las importaciones de crudo de EE. UU. en favor de alternativas más baratas del Medio Oriente y América del Sur, presionando los precios del WTI.
Los costos de flete récord de los superpetroleros han hecho que las exportaciones de crudo de la costa del Golfo de EE. UU. sean económicamente inviables para los refinadores asiáticos. Como resultado, estos compradores están cambiando su adquisición hacia proveedores del Medio Oriente y América del Sur, reduciendo directamente la demanda de exportaciones de crudo de EE. UU.
Los costos de flete han aumentado a niveles récord, alcanzando específicamente $80 millones por carga, lo que hace que la economía del arbitraje sea desfavorable en comparación con alternativas de envío más cercanas o baratas.
Los refinadores asiáticos están recurriendo a barriles del Medio Oriente y América del Sur para evitar los altos costos de flete asociados con los envíos de la costa del Golfo de EE. UU.
Las tarifas de flete récord para el crudo de la costa del Golfo de EE. UU. han cerrado efectivamente la ventana de arbitraje hacia los mercados asiáticos. Los refinadores en la región ahora están pivotando hacia suministros de Medio Oriente y América del Sur a medida que el costo de transportar barriles de EE. UU. se vuelve económicamente inviable.
Los costos de flete récord han hecho que el envío de crudo de EE. UU. a Asia sea económicamente inviable, obligando a los refinadores a obtener barriles más baratos del Medio Oriente y América del Sur.