Strathcona Resources tiene como objetivo eludir la prohibición federal de buques cisterna para desbloquear los mercados asiáticos, proponiendo una estrategia de exportación de 250,000 bpd de ferrocarril a terminal a través de Prince Rupert.
Strathcona Resources está buscando expandir significativamente su capacidad de exportación proponiendo una nueva cadena logística que involucra transporte ferroviario y un terminal marino en Prince Rupert. Al dirigirse a los mercados asiáticos, la empresa busca eludir los cuellos de botella domésticos actuales, aunque la viabilidad del proyecto depende de asegurar una exención regulatoria de la prohibición federal de buques cisterna de petróleo.
Exportar hasta 250,000 barriles por día de petróleo crudo a los mercados asiáticos a través de un nuevo terminal en Prince Rupert.
La empresa requiere una excepción a la prohibición federal de buques cisterna de petróleo actualmente en vigor en la costa norte de Columbia Británica.
La ruta de exportación de crudo canadiense de 250,000 bpd propuesta a Asia podría añadir suministro a los mercados globales, pero el impacto directo en los precios del WTI es indirecto y limitado.
Strathcona Resources está buscando una exención regulatoria del gobierno canadiense para exportar 250,000 barriles por día de petróleo crudo a los mercados asiáticos. El plan implica transportar petróleo por ferrocarril a un terminal marino propuesto en Prince Rupert, Columbia Británica, lo que requiere una exención de la actual prohibición federal de buques cisterna de petróleo.
El principal obstáculo es la prohibición federal de buques cisterna de petróleo en la costa norte de Columbia Británica, que requiere una exención gubernamental específica para permitir las operaciones del terminal propuesto.