GE Aerospace vise l'efficacité de production avec une acquisition de 12 milliards de dollars du fournisseur de moulage CPP, visant à éliminer les goulets d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement affectant les principaux partenaires aérospatiaux.
L'acquisition par GE Aerospace de Consolidated Precision Products (CPP) pour 12 milliards de dollars est un mouvement stratégique pour résoudre les graves goulets d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement qui entravent actuellement sa production de moteurs. En intégrant cette capacité de moulage critique en interne, GE vise à traiter son carnet de commandes de 210 milliards de dollars et à atténuer l'augmentation de 20 % des retards de pièces de rechange signalés au deuxième trimestre.
Pour sécuriser un goulet d'étranglement critique de la chaîne d'approvisionnement en moulage, qui est essentiel pour produire des moteurs d'avion modernes complexes.
En tant que client de longue date de CPP, la chaîne d'approvisionnement de Honeywell reste intacte sous la propriété de GE, car GE s'est engagé à maintenir un volume significatif d'activité de tiers. Cependant, Honeywell pourrait faire face à des préoccupations concurrentielles à long terme maintenant qu'un fournisseur clé est détenu par un concurrent industriel direct.
Oui, GE Aerospace a déclaré qu'il continuerait à maintenir un volume significatif d'activité de tiers pour des clients existants comme Honeywell.
RTX dépend de CPP pour des composants critiques, et bien que l'acquisition garantisse un approvisionnement continu à court terme, le changement de propriété vers GE Aerospace crée une nouvelle dépendance à un concurrent. RTX devra surveiller si ses exigences en matière de moulage restent une priorité pour la nouvelle société mère.
RTX reste un client tiers, mais doit maintenant naviguer dans une relation d'approvisionnement où son fournisseur est détenu par un pair majeur de l'industrie.
Lockheed Martin est identifié comme un client clé de CPP, en particulier dans le secteur de la défense qui représente 20 % des revenus de CPP. L'acquisition devrait maintenir les niveaux d'approvisionnement actuels, bien que Lockheed doive maintenant gérer les implications stratégiques de l'approvisionnement en pièces critiques pour la défense auprès d'une entité détenue par GE.
Lockheed Martin est un client tiers nommé, et bien que l'accord vise à maintenir les affaires existantes, il transfère la propriété de leur fournisseur à GE Aerospace.
Boeing dépend fortement des moteurs de GE Aerospace, et les goulets d'étranglement actuels de la chaîne d'approvisionnement ont contribué aux propres défis de production de Boeing. En sécurisant la chaîne d'approvisionnement en moulage, GE Aerospace pourrait être mieux positionné pour satisfaire les commandes de moteurs, ce qui pourrait alléger les pressions de livraison auxquelles Boeing est confronté.
En atténuant les goulets d'étranglement de production de GE Aerospace, cela pourrait aider à stabiliser l'approvisionnement en moteurs nécessaires à la production d'avions de Boeing.
GE Aerospace a convenu d'acquérir Consolidated Precision Products (CPP) pour 12 milliards de dollars, un mouvement stratégique pour sécuriser des composants de moulage critiques. En intégrant ce fournisseur clé en interne, GE vise à atténuer les retards de production qui ont entravé son carnet de commandes de 210 milliards de dollars et à répondre à la demande croissante pour les moteurs commerciaux et de défense.
Les moulages sont un goulet d'étranglement majeur dans la production de moteurs d'avion. En acquérant CPP, GE Aerospace obtient un contrôle direct sur sa chaîne d'approvisionnement pour accélérer la production et traiter un carnet de commandes de 210 milliards de dollars.