Alors que les tarifs de fret diminuent par rapport à des sommets historiques, les raffineurs chinois paient des primes allant jusqu'à 20 $ par baril au-dessus de l'ICE Brent pour sécuriser des livraisons de décembre d'Afrique de l'Ouest et du Brésil.
Les prix du brut Brent reçoivent un soutien alors que les raffineurs chinois modifient leur stratégie d'approvisionnement vers des grades de brut d'Afrique de l'Ouest et du Brésil. L'assouplissement récent des tarifs de fret par rapport à des niveaux record a rendu ces approvisionnements du bassin atlantique économiquement viables, les acheteurs payant des primes allant jusqu'à 20 $ par baril au-dessus de l'ICE Brent pour sécuriser une livraison en décembre.
Les raffineurs paient des primes allant jusqu'à 20 $ au-dessus de l'ICE Brent parce que les tarifs de fret ont récemment diminué, rendant ces grades spécifiques plus accessibles et rentables par rapport à d'autres sources d'approvisionnement contraintes.
Des tarifs de fret élevés agissaient auparavant comme une barrière à l'importation de brut du bassin atlantique vers l'Asie ; alors que ces tarifs ont diminué, cela a permis une augmentation de l'activité d'achat qui soutient les indices du brut Brent.
Les raffineurs chinois sécurisent agressivement des approvisionnements en brut d'Afrique de l'Ouest et du Brésil alors que les coûts d'expédition reculent par rapport à des niveaux record. Ce changement fait suite à un resserrement du marché du pétrole russe et à la disparition des barils iraniens, poussant les primes pour les grades du bassin atlantique à 20 $ au-dessus de l'ICE Brent.
Les raffineurs paient des primes allant jusqu'à 20 $ au-dessus de l'ICE Brent parce que les tarifs de fret ont récemment diminué, rendant le brut du bassin atlantique plus accessible malgré une concurrence intense pour des approvisionnements alternatifs comme le pétrole russe.