Les importations de brut indien en provenance du Golfe Persique ont atteint 2,1 millions de bpd en novembre, dépassant les flux russes à mesure que le transit par Ormuz se rétablit et que les transferts de navire à navire s'étendent vers la côte ouest de l'Inde.
L'Inde a importé 2,1 millions de bpd du Golfe Persique contre 1,8 million de bpd de Russie depuis le début de novembre, une première bascule depuis le début de la guerre avec l'Iran, à mesure que les flux via Ormuz se rétablissent. Des flux plus importants du Golfe vers l'Inde soutiennent les bruts de référence liés au Brent, mais les barils russes perdant des parts de marché doivent être bradés ailleurs, ce qui contrebalise cette dynamique haussière.
Le changement d'approvisionnement indien, des barils russes décotés vers les bruts du Golfe, est avant tout une histoire d'écarts de référence qui concerne principalement les bruts du Moyen-Orient liés au Brent ; le WTI n'est affecté qu'indirectement via les niveaux mondiaux du brut. Le rétablissement des flux via Ormuz ajoute de l'offre au marché, une contrepartie légèrement baissière au soutien de la demande.
L'Inde est revenue au brut du Golfe Persique, important 2,1 millions de barils par jour (bpd) en novembre contre 1,8 million de bpd en provenance de Russie. Ce changement marque la première fois depuis le début de la guerre avec l'Iran que les importations du Golfe dépassent les approvisionnements russes, portée par la reprise des routes maritimes via le détroit d'Ormuz et la hausse des coûts de fret pour les barils russes.
Cela montre que les flux de brut via le détroit d'Ormuz se sont nettement rétablis, de sorte que davantage de barils du Moyen-Orient parviennent au marché par des routes plus courtes, tandis que les barils russes font face à une concurrence accrue sur les prix.
Seulement indirectement : le rétablissement des flux du Golfe via Ormuz signifie que davantage de pétrole parvient aux acheteurs, ce qui peut peser sur les niveaux mondiaux du brut qui influencent également le WTI.