Una nueva propuesta de la UE para subsidiar combustibles de envío sostenibles a través de reservas de permisos de carbono amenaza el dominio a largo plazo del aceite de combustible marino tradicional al reducir los costos del Bio-LNG.
El mecanismo propuesto de Propulsión Alternativa Marítima Sostenible (SMAP) de la Comisión Europea tiene como objetivo cerrar la brecha de precios entre los combustibles fósiles y las alternativas sostenibles como el BioLNG. Al reservar hasta 110 millones de permisos ETS entre 2028 y 2040, la política subsidia efectivamente la adopción del BioLNG, potencialmente haciéndolo más competitivo en costo frente a los combustibles marinos tradicionales.
Utiliza permisos ETS reservados para subsidiar la diferencia de precio entre combustibles sostenibles y combustibles marinos fósiles.
La introducción del mecanismo SMAP crea una desventaja estructural para el aceite de combustible marino fósil al subsidiar a sus competidores más limpios. A medida que la UE incentiva a los armadores a cambiar a alternativas sostenibles a través de un apoyo respaldado por permisos, se espera que la demanda de aceite de combustible tradicional enfrente presión a la baja.
Hace que las alternativas sostenibles sean más baratas, reduciendo la atractividad económica relativa del aceite de combustible marino fósil.
La propuesta de reservar 110 millones de permisos para el mecanismo SMAP representa un cambio significativo en la dinámica de suministro del Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea. Al retirar estos permisos de la circulación general del mercado entre 2028 y 2040, la política podría restringir la oferta e influir en la volatilidad del precio del carbono.
Reserva hasta 110 millones de permisos para apoyo marítimo, reduciendo efectivamente la oferta disponible para otros sectores.
La Comisión Europea planea reservar 110 millones de permisos del EU ETS entre 2028 y 2040 para financiar el mecanismo de Propulsión Alternativa Marítima Sostenible (SMAP). Esta iniciativa tiene como objetivo cerrar la brecha de precios entre los combustibles marinos fósiles y las alternativas sostenibles como el Bio-LNG, potencialmente reconfigurando el panorama energético marítimo.
El mecanismo de Propulsión Alternativa Marítima Sostenible (SMAP) es una iniciativa propuesta por la UE diseñada para cerrar la brecha de precios entre los costosos combustibles marinos sostenibles y los combustibles fósiles tradicionales utilizando permisos de carbono reservados.
Al subsidiar alternativas sostenibles como el Bio-LNG, la propuesta aumenta la competencia por el aceite de combustible marino basado en fósiles, lo que probablemente llevará a una reducción de la demanda de combustibles de búnker tradicionales a largo plazo.