Le président de la Chambre des représentants fait pression sur Trump pour qu'il laisse expirer la dérogation à la loi Jones, ce qui profiterait au transport maritime sous pavillon américain.
Kirby Corporation, un opérateur leader de barges à réservoirs intérieurs américaines, bénéficierait directement d'une application plus stricte de la loi Jones, car les expéditeurs nationaux d'énergie et de produits chimiques seraient obligés d'utiliser des navires sous pavillon américain. L'expiration de la dérogation pourrait rediriger le fret des concurrents étrangers vers la flotte de Kirby.
- ▲ Demande du président de la Chambre des représentants de mettre fin à la dérogation à la loi Jones
- ▲ Restauration des mandats de transport national pour les voies navigables intérieures
- ▼ Trump pourrait réinstaurer une dérogation partielle pour les produits énergétiques
- ▼ Une faible demande persistante de pétrole pourrait freiner les volumes d'expédition
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Pourquoi Kirby Corporation bénéficierait-elle de l'expiration de la dérogation ?
Kirby exploite la plus grande flotte de barges à réservoirs intérieurs sous pavillon américain. Sans la dérogation, les clients doivent utiliser des navires américains, ce qui augmente directement la part de marché de Kirby et potentiellement ses tarifs journaliers.
Dans quelle mesure Kirby est-elle exposée au secteur de l'énergie ?
Kirby transporte de gros volumes de pétrole brut, de produits raffinés et de produits chimiques sur les voies navigables américaines, de sorte que les conditions du marché de l'énergie influencent fortement son utilisation et ses prix. Un mandat de transport national renforcerait sa position dans ces segments.