La lutte de 40 ans d'Emirates pour accéder à Berlin met à rude épreuve les relations diplomatiques et menace la position de Lufthansa sur le marché allemand du long-courrier, au milieu de nouvelles négociations bilatérales.
L'article souligne la tentative de longue date d'Emirates d'accéder à Berlin, ce qui menace directement la domination de Lufthansa sur les liaisons long-courriers allemandes. Si elle était accordée, Lufthansa serait confrontée à une concurrence accrue sur les destinations lucratives, ce qui pourrait comprimer les rendements.
Les chiffres exacts dépendent du chevauchement des itinéraires, mais Lufthansa pourrait perdre du trafic de correspondance à forte marge vers le Moyen-Orient, l'Afrique et l'Asie. Les analystes estiment un chiffre d'affaires à risque de 1 à 3 % des bénéfices du long-courrier.
Lufthansa peut tirer parti de son partenariat avec d'autres compagnies aériennes de Star Alliance et de son propre hub dans le Golfe via Eurowings Discover pour offrir des options compétitives, mais sa structure de coûts limite sa capacité à égaler les prix d'Emirates.
La tentative prolongée d'Emirates d'obtenir des droits d'atterrissage à Berlin met en évidence l'intensification de la concurrence pour le transport aérien allemand. L'entrée du transporteur du Golfe pourrait éroder la part de marché de Lufthansa et exercer une pression sur les tarifs des liaisons long-courriers. La résistance réglementaire de Berlin signale une position protectionniste, susceptible de retarder l'expansion d'Emirates.
Berlin, en tant que capitale et plus grande ville d'Allemagne, est un marché européen clé. Emirates cherche un accès direct pour répondre à la forte demande de voyages entre le Moyen-Orient et Berlin, mais les autorités allemandes ont régulièrement limité les autorisations afin de protéger les compagnies aériennes locales comme Lufthansa.
Lufthansa risque de perdre du trafic long-courrier à forte rentabilité, en particulier sur les liaisons vers le Moyen-Orient, l'Afrique et l'Asie, si Emirates entre à Berlin. La pression concurrentielle pourrait contraindre Lufthansa à baisser les tarifs et à réduire ses marges.
Bien que la pression diplomatique s'intensifie, l'inertie réglementaire allemande et le lobbying des compagnies aériennes existantes rendent une percée incertaine. Les récentes négociations bilatérales n'ont pas abouti à des concessions publiques.