La production d'électricité à partir du charbon en Europe redevient rentable alors que la flambée des prix du gaz naturel et les expéditions de GNL contraintes du détroit d'Hormuz forcent un retour aux sources d'énergie conventionnelles.
Les prix du gaz naturel subissent une pression à la hausse significative en raison d'une crise mondiale de l'approvisionnement en GNL et de goulets d'étranglement logistiques persistants dans le détroit d'Hormuz. À l'approche de l'hiver, la dépendance au gaz pour la stabilité du réseau face à ces contraintes d'approvisionnement a fait grimper les prix à leurs niveaux les plus élevés depuis la crise énergétique de 2022-2023.
Les prix augmentent en raison d'une combinaison d'une crise mondiale de l'approvisionnement en GNL et de perturbations significatives des expéditions dans le détroit d'Hormuz.
La flambée des prix du gaz naturel a directement amélioré la viabilité économique de la production d'électricité à partir du charbon en Europe. Avec des coûts du gaz atteignant des sommets pluriannuels, les centrales à charbon en Allemagne et en Pologne sont redevenues rentables, positionnant le charbon comme un pont nécessaire pour la stabilité du réseau pendant l'hiver à venir.
La production d'électricité à partir du charbon devient rentable car la flambée des coûts du gaz naturel a rendu le charbon une alternative plus économique pour maintenir la stabilité du réseau.
Les centrales à charbon européennes retrouvent leur rentabilité alors que les prix du gaz naturel atteignent leurs niveaux les plus élevés depuis la crise énergétique de 2022-2023. Les perturbations dans le détroit d'Hormuz ont contraint les approvisionnements mondiaux en GNL, forçant l'Allemagne et la Pologne à recourir au charbon pour stabiliser leurs réseaux électriques avant la saison hivernale.
Les centrales à charbon deviennent rentables car le coût du gaz naturel a explosé en raison d'une crise d'approvisionnement en GNL, rendant le charbon une alternative plus économique et nécessaire pour la stabilité du réseau.
Le principal moteur est la perturbation des expéditions de GNL passant par le détroit d'Hormuz, qui a resserré l'offre mondiale et fait grimper les prix.