Asiatische Fluggesellschaften kämpfen mit einer kritischen Margenknappheit, da die Kerosinpreise bei rund 148 $ pro Barrel liegen, etwa 75 % über dem Vorkriegsniveau. Da der Treibstoff now 33 % der Betriebskosten ausmacht – zuvor waren es 25 % –, stehen Carrier wie Japan Airlines vor schwierigen Entscheidungen zur Verlängerung auslaufender Absicherungskontrakte, während unklar ist, ob diese erhöhten Preise eine dauerhafte neue Normalität darstellen.
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Kerosin ist von 25 % auf 33 % der Betriebskosten der Airlines im asiatisch-pazifischen Raum gestiegen, und Absicherungskontrakte laufen aus, sodass die Carrier entweder Preise nahe 148 $ pro Barrel festschreiben oder noch höhere Kosten riskieren müssen. Als ausdrücklich zitierter asiatischer Carrier ist Japan Airlines direkt von dieser Margenknappheit betroffen, wobei ein Manager jedoch erwartet, dass die Preise zyklisch bleiben und nicht dauerhaft erhöht sein werden.
Auslöser
- ▼ Auslaufende Kerosin-Absicherungskontrakte erzwingen eine Hedging-Entscheidung bei rund 148 $ pro Barrel
- ▼ Kerosin macht inzwischen 33 % der Betriebskosten aus, gegenüber 25 % vor dem Krieg
Risikofaktoren
- ▲ Die Kerosinpreise liegen unter den Oktober-Hochs von nahe 180 $ pro Barrel
- ▲ Das Management von Japan Airlines geht weiterhin von zyklischen Treibstoffpreisen aus, die auf und ab schwanken